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Aptera ha anunciado un carro eléctrico, que se alimenta por energía solar, que es capar de tener una soberanía de 1.600 kilómetros.

Además, en el momento de hacer un viaje extenso, se ha de proponer una “estrategia” para ubicar los sitios donde se puede recargar para no llevarnos ningún susto y quedarnos sin la suficiente soberanía.

Aptera: hasta 1.600 kilómetros de autonomía

Uno de los grandes problemas del hidrógeno es su difícil transporte. Las pilas de hidrógeno se recargan rápidamente y disponen de una gran autonomía, pero entre sus desventajas está la falta de infraestructura. Todavía más difícil de implantar que la eléctrica debido al elevado coste del coche de hidrógeno, tanto en la fabricación del vehículo como en el precio del hidrógeno, que se sitúa entre los 9,5 y 10 euros por cada 100 kilómetros de autonomía.

Los coches de hidrógeno con pilas de combustible como el Toyota Mirai o el Hyundai Nexo generan su electricidad por combinación química y entre los productos de la reacción se obtiene agua por combinación del hidrógeno y el oxígeno. Lo que permite impulsar el motor eléctrico. Lo que ocurre, es que llevar el hidrógeno hasta la estación de recarga es tremendamente costoso, potencialmente peligroso y poco eficiente. Pero esto podría cambiar en el futuro.

El nuevo modelo de Prius PHV dispone de paneles solares cinco veces más potente y capaz de recargar las baterías con el coche en marcha

El coche solar está cada vez más cerca. Hace poco conocíamos el modelo holandes Lightyear One, un coche con placas solares en el techo que ofrece una autonomía de 400 km en invierno sin tener que recargar y de 500 a 800km en verano (según el país).

No hace mucho tiempo, los expertos del sector de las baterías de iones de litio y de los coches eléctricos vaticinaban un futuro próximo en el que habría demasiada demanda de litio para abastecer toda la producción mundial de baterías para vehículos eléctricos. Sin embargo, esto ya no parece que vaya a ocurrir, ya que el suministro de litio se encuentra en exceso y es superior a la demanda actual de esta industria. Este es el resultado de la apertura de 6 nuevas minas de litio en Australia, país que en la actualidad es el mayor suministrador de este mineral.

El increíble video del planeador de alta altitud que rompe récords te dejará sin aliento.

Es posible que no haya oído hablar del notable planeador de altitud ultraalta Airbus Perlan II y su impresionante serie de registros de altitud ultraalta para un avión atmosférico que ocurrió el pasado septiembre de 2018. Este video genial cambiará eso, y creemos que estar impresionado.

El Airbus Perlan II está construido para deslizarse hasta el borde del espacio a una altitud máxima proyectada de 90,000 pies, donde solo hay alrededor del 3% de la atmósfera a nivel del mar para que se deslice. El Airbus Perlan II sin motor está destinado a estudiar la capa de ozono y proporcionar un reconocimiento de los modelos de cambio climático global.

Elon Musk consideraría aprovechar la mega capitalización de mercado de Tesla de 554.000 millones de dólares para comprar un fabricante de automóviles legendario, pero solo si fuera en términos amistosos, dijo el martes el empresario multimillonario en una amplia entrevista con el director ejecutivo de Axel Springer, Mathias Dopfner. De un informe:

Musk, quien recibió un premio el martes del gigante de los medios, habló sobre sus diversos intereses y negocios, en particular SpaceX y Tesla, los cuales él dirige. Dopfner señaló que la valoración de Tesla supera con creces la capitalización de mercado de los fabricantes de automóviles establecidos como BMW, Daimler y VW, que junto con otros en la industria una vez descartaron la capacidad de Musk para convertir los vehículos eléctricos en la corriente principal. Cuando se le preguntó si sería una opción seria comprar uno de los fabricantes de automóviles heredados, Musk dijo que era posible, pero solo bajo ciertas condiciones.

La atención al detalle del nuevo simulador de vuelo de Microsoft es tan espectacular que muchos jugadores o pilotos se han centrado en volar para hacer fotos sobre lugares conocidos, en los que se aprecia un parecido con la realidad increíble.

Para muchos usuarios, uno de los mayores problemas del simulador es que para ejecutarse con fluidez requiere una máquina muy potente. Esto no es problema para GeoFS, un simulador de vuelo que se puede jugar directamente en cualquier navegador y de forma totalmente gratuita. También cuenta con versión para iOS y Android.

Se llama ROBOpilot y se trata de un proyecto  conjunto entre el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea ( AFRL ) y DZYNE Technologies, que consiste en un kit que se instala en la cabina de los aviones para hacerlos autónomos. De hecho, ROBOpilot ya efectuó sus primeros vuelos y hasta recibió su licencia de piloto por parte de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ( FAA ).

Según explican, ROBOpilot es sistema 'drop-in', lo que significa que se instala en la cabina tras retirar los asientos, como si fuese el piloto del avión. Su mayor ventaja, afirman, que se trata de una opción fácil y rápida, que no requiere modificar los sistemas del avión, sólo se necesitan unas horas para instalar y convertir la aeronave en autónoma, y un par de horas para retirar todo y que el avión vuelva a su estado original.

Todos los conductores sabemos que, al conducir, existen puntos ciegos, espacios en los que no hay visibilidad de lo que sucede a nuestro alrededor y que provocan muchos de los accidentes que se producen a diario.

Porque sí, los coches tienen pilares, y los que están más a la vista son los llamados pilares A, los que soportan el parabrisas y los separan de la zona de las ventanas. Esos pilares también provocan puntos ciegos y es lo que ha llevado a una niña de 14 años a inventar una solución que le ha valido un premio nacional.

Los vehículos eléctricos dependen de la energía acumulada para lograr recorrer mayores distancias antes de requerir cargarse de nuevo. Entre estos ajustes el más notable es cambiar el grafito utilizado en uno de los electrodos por metal de litio puro, el cual contiene hasta 10 veces mas la energía. Algunos investigadores llaman al litio un «metal de ensueño» porque puede ayudar a superar el cuello de botella presente en el almacenamiento de energía. Para tener una idea, los consorcios encargados de investigar el almacenamiento de energía intentan superar el umbral de densidad de 500 Wh/Kg para vehículos.

Con más de 150 victorias como corredor de rallies a sus espaldas -entre ellas la Copa de España de 1987-, la preocupación de Fernando Brizuela, mecánico baracaldés y afincado en Sestao desde hace varios años, por el gasto de gasolina que su gran pasión le repercute al bolsillo resulta comprensible.

Una inquietud que le ha llevado a crear un motor que reduce a más de la mitad el consumo de combustible sin perder nada de potencia, El artilugio que ha creado el piloto fabril también consigue reducir la emisión de gases contaminantes como son el monóxido de carbono y los dióxidos. Todo ello «sin necesidad de catalizador y sin que se note el cambio a la hora de conducir», afirma el mecánico vizcaíno en su taller de Sestao.