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HÍBRIDOS BÁSICOS
A los híbridos de gasolina se unirán los de gasóleo. Peugeot será la pionera con el 3008 Hybrid (2011): reúne un motor 2.0 diésel (163 CV) y otro eléctrico (37 CV) en las ruedas traseras que aporta tracción 4x4. Con 200 CV gastará sólo 3,8 litros (99 g/km de C02).
» HÍBRIDOS ENCHUFABLES
En lugar de las baterías de metal-hidruro de los híbridos actuales, montarán ya las de ion-litio, pero en tamaño reducido, que permiten recorrer los primeros 1o o 15 kilómetros con electricidad. Toyota ha anunciado el Prius Plug-in (enchufable) para 2011.
» ELÉCTRICOS PUROS
Llegarán en pequeñas tiradas (201o a 2012) para alquiler. Sus baterías de ion-litio ofrecen autonomías de 120 a 150 kilómetros. El Mitsubishi i-MiEV (2010) se vende ya en Japón (22.000 euros) y hay flotas de pruebas de Mini E y Smart E (2010) en EE UU y Europa.
» SUPERELÉCTRICOS
La
solución hasta que las baterías (ion-litio) alcancen los 500 kilómetros
de autonomía. Circulan los primeros 60 kilómetros con las baterías y
llevan un pequeño motor (gasolina o diésel) que las recarga en marcha
sin parar. Así será el Opel Ampera (2011).
"El País", tiene este interesante artículo
