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Según los datos de StatCounter, para febrero de 2022, Windows 11 ya representa el 7,42% de las instalaciones de Windows en todo el mundo.

Eso es algo que en el gráfico de arriba se explica solo. Ahora, si comparamos los primeros cinco meses de evolución de Windows 11 con los primeros cinco de Windows 10, este último sale ganando de sobra. En sus primeros cinco meses de vida, Windows 10 ya tenía casi el 12% de cuota de Windows.

Cuota de mercado de Windows 10 tras sus primeros cinco meses de vida

A pesar de la baja tasa de adopción de Windows 11 versus Windows 10, al sistema le ha ido mejor en sus primeros cinco meses, de lo que le fue en su momento a Windows 7.

Este artículo arroja algo de luz sobre por qué la virtualización tradicional está perdiendo su brillo y Docker es tan popular hoy en día.

La virtualización se refiere al proceso de creación de un entorno virtual para que se utilicen recursos mínimos para un mejor control de los sistemas. La principal infraestructura necesaria para la virtualización incluye hardware, sistemas operativos, dispositivos de almacenamiento y un entorno de red. Para construir un sistema virtual, la tecnología de virtualización emplea el uso de software que imita las capacidades del hardware. Un solo servidor puede ejecutar varios sistemas operativos, muchos sistemas virtuales y numerosas aplicaciones. Mayor eficiencia y mínimos recursos son las principales ventajas de la virtualización.

Figura 1: Docker puede crear, compartir y ejecutar aplicaciones en cualquier lugar

Sustituir las baterías de litio por cáñamo haría que los autos eléctricos fueran mucho más sostenibles. Un año después de que se legalizara el cultivo del cáñamo en Estados Unidos, hemos comprobado su capacidad para fabricar mejor ropa, mejores edificios y mejores medicamentos. La mayoría de las baterías de los automóviles se fabrican con iones de litio, un material caro y que desaparece rápidamente. Un equipo de investigadores estadounidenses y canadienses ha desarrollado una batería que podría utilizarse en coches y herramientas eléctricas utilizando la fibra del cáñamo, la corteza interior de la planta que muchas veces termina en el compost.

El sueño de viajar a otro sistema estelar por primera vez en la historia está hoy más cerca que nunca: investigadores de la Iniciativa Breakthrough Starshot han encontrado la manera de construir una nave espacial capaz de viajar a una quinta parte de la velocidad de la luz para llegar a Alfa Centauri en solo 20 años.

Su descubrimiento significa que muchos de los que estamos leyendo ahora estas líneas podríamos llegar a ver cómo la humanidad llega a otro sistema solar antes del final de nuestras vidas. Ése es precisamente el objetivo de esta iniciativa: conseguir que la humanidad pueda explorar una estrella en un tiempo razonable en vez de emplear los miles de años que se necesitarían con los actuales motores químicos y la asistencia de la gravedad de los planetas de nuestros sistema..

Cómo funciona

Para conseguirlo, Starshot debe conseguir el viaje estelar a velocidades relativistas. Es decir, a un porcentaje razonable de la velocidad de la luz. Y hacerlo con tecnología posible actualmente, no con motores de iones ni teóricos ‘warp drives’ imposibles en estos momentos.

Eliminé e instalé Ubuntu Linux 20.04 LTS en mi portátil de desarrollo. Sin embargo, necesito usar mi Windows 10/11 pro en KVM VM para ejecutar la aplicación de contabilidad. ¿Cómo encuentro e imprimo mi clave integrada de Windows 10 pro desde una opción de línea de comandos de Linux? ¿Cómo puedo recuperar la clave de producto OEM de Microsoft Windows 8 y 10/11 del BIOS?

La mayoría de las computadoras de escritorio y portátiles modernas vienen con claves de Windows 8 o 10 integradas en la BIOS. Thinkpad, Dell y muchos otros proveedores de BIOS también exponen estas claves a Linux, junto con toneladas de datos. Entonces uno puede encontrar y recuperar la clave de Windows 10/11 o Windows 8 usando Linux. La clave ayuda a activar la versión de Windows sin ninguna intervención de los usuarios.

Una nueva investigación de la Universidad de Oxford sugiere que, incluso sin apoyo gubernamental, cuatro tecnologías -la solar fotovoltaica, la eólica, el almacenamiento en baterías y los electrolizadores para convertir la electricidad en hidrógeno- están a punto de ser tan baratas que se harán cargo de toda la producción energética mundial.

Parece que las buenas noticias son difíciles de encontrar en estos días, con la última gran oportunidad de abordar el cambio climático en las manos volubles y mal informadas de muchos políticos. Kingsmill Bond, de Carbon Tracker ha llegado a la conclusión de que el cambio hacia las energías limpias es imparable y que será la fuerza dominante que configure los mercados financieros y la geopolítica en el siglo XXI.

La industria de la automoción eléctrica se ha convertido en una fuente casi inagotable de innovación. Los fabricantes aprovechan los márgenes de mejora de una tecnología novedosa al tiempo que se incrementan las ventas en países como España donde no ha parado de subir el precio del litro de combustible fósil y cada vez hay más restricciones para los coches convencionales. De esa necesidad de inventiva nacen proyectos como el del fabricante sueco de coches deportivos Koenigsegg y su minúsculo a la par que ligero motor eléctrico Quark.

La división del agua en hidrógeno y oxígeno a partir de la electricidad, es una idea simple y antigua: es lo que los químicos y físicos denominan electrólisis. Ahora, un equipo de científicos ha desarrollado recientemente la tecnología base para un sistema de electrólisis de agua de nueva generación que ha mejorado mucho la durabilidad y el rendimiento a la desarrollo de los componentes clave para la obtención de un sistema de electrólisis del agua empleando materiales del tipo PFAP. El resultado ha sido una durabilidad de más de 1.000 horas de funcionamiento y un nuevo récord de eficiencia, al superar en unas seis veces la eficiencia de los sistemas baratos comparables y en 1,2 veces la eficiencia de la tecnología comercial de tipo PEMWE.

En los últimos tiempos, el hidrógeno ha recibido mucha atención de la comunidad científica como potencial recurso energético limpio y alternativo a los combustibles fósiles. Una forma aparentemente fácil de obtener hidrógeno es descomponer el agua y sacarlo de ella. Pero el proceso además de ser eficiente también debe ser barato.

Diseñar «una nueva generación de robots aéreos» con los que «ahorrar energía y realizar actividades como el transporte de pequeños paquetes o tomar medidas» es el objetivo del catedrático y director del Grupo de Robótica, Visión y Control de la Universidad de Sevilla, Aníbal Ollero.

Ollero, Premio Nacional Leonardo Torres Quevedo en el área de Ingenierías de 2021, comenzó sus primeros proyectos de robótica con una subvención del ministerio durante los años 90, en el “Robotics Institute” de la Universidad de Carnegie Mellon en Pittsburgh, “ya que en aquella época todavía no se realizaban trabajos de este campo en España”.