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En 2022, Red Hat anunció planes para extender RHEL a la industria automotriz a través del sistema operativo Red Hat In-Vehicle (que brinda a los fabricantes de automóviles una plataforma abierta y funcionalmente segura). Y esta semana, Red Hat anunció que obtuvo la certificación ISO 26262 ASIL-B de exida para la biblioteca matemática de Linux (libm.so glibc), un componente fundamental de ese sistema operativo para vehículos de Red Hat.

Del anuncio de Red Hat:Este hito subraya el papel pionero de Red Hat en la obtención continua e integral de la certificación Safety Element out of Context para Linux en la industria automotriz... Esta certificación demuestra que la ingeniería de los componentes de la biblioteca matemática, individualmente y en su conjunto, cumplen o superan los estrictos estándares de seguridad funcional, lo que garantiza confiabilidad y rendimiento sustanciales para la industria automotriz. La certificación de la biblioteca matemática es un hito importante que fortalece la confianza en Linux como plataforma viable de elección para las aplicaciones automotrices del futuro relacionadas con la seguridad...

La Comisión Europea ha emitido un acuerdo provisional que excluye al tren Ruta de la Plata de los planes de desarrollo hasta, al menos, 2050. Este corredor, que conecta Plasencia con Astorga, buscaba su inclusión en la red ampliada para agilizar su ejecución para 2040. Sin embargo, las declaraciones del ministro Óscar Puente y el acuerdo europeo han enfriado las expectativas, marcando su ejecución para 2050.

Cronograma de Desarrollo y Desilusión

La red transeuropea de transporte, con niveles de desarrollo planificados para 2030 (básico), 2040 (ampliado) y 2050 (global), deja al Corredor Oeste-Ruta de la Plata fuera de las prioridades inmediatas. A pesar de los esfuerzos de la plataforma y grupos de interés, la exclusión del cronograma ampliado plantea desafíos para la conectividad entre Extremadura y Castilla y León.

En un paso significativo hacia la adopción masiva de vehículos de hidrógeno, un reciente avance tecnológico ha eliminado la necesidad de metales preciosos en las pilas de combustible, allanando el camino para una fabricación más asequible y sostenible. Publicado en la prestigiosa revista científica Nature, este descubrimiento llega en un momento crucial, justo después del pinchazo de la burbuja del coche eléctrico debido a los altos costos económicos y ambientales asociados con las baterías de litio.

La nueva pila de combustible, desarrollada en colaboración con el Laboratorio Nacional de Aceleradores SLAC del Departamento de Energía de los EE. UU., la Universidad de Stanford y el Instituto de Investigación Toyota, ha logrado un hito clave utilizando plata en lugar de platino en los catalizadores. Esta modificación sustancial reduce radicalmente los costos y plantea nuevas posibilidades para la producción en masa de vehículos de hidrógeno, considerados por muchos como una solución más eficiente y respetuosa con el medio ambiente en comparación con los vehículos eléctricos convencionales.

El coche eléctrico está protagonizando algunas informaciones contradictorias en las últimas semanas. Si atendemos al número de vehículos vendidos, nunca se han puesto en el mercado tantos automóviles eléctricos como hasta ahora. En primer lugar, tenemos a China como mayor exponente de la fuerza de vehículos eléctricos. Allí, BYD se ha convertido en el líder del mercado, un fabricante que sólo lanza automóviles de «nueva energía», como se denominan en China a los híbridos enchufables y los eléctricos.

En los nueve primeros meses de 2023, más del 14% de los automóviles que se compran son completamente eléctricos. En Estados Unidos, la cuota de mercado sigue siendo baja 5,1% de las ventas, similar a la de España, pero el crecimiento en los últimos años es notable. Sin embargo, algunos Estados, como California, están avanzando más rápido y en 2026 esperan que uno de cada cuatro coches que se vendan en el país sean eléctricos. Marcas como Volkswagen están reduciendo su producción, alertando de una caída en la demanda del coche eléctrico.

En la vanguardia de la aviación eléctrica, BETA Technologies ha consolidado su posición como una de las principales desarrolladoras de sistemas aéreos. Aunque ganó notoriedad en 2021 con el ALIA-250, un eVTOL diseñado como taxi aéreo, su joya más destacada es el ALIA CTOL. Con casi 42,000 kilómetros de pruebas exitosas, este avión eléctrico de despegue y aterrizaje convencional (eCTOL) ha obtenido licencia de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos y apunta a la aprobación comercial en 2025.

AVL Racetech, una empresa austriaca, ha desarrollado un motor de combustión de hidrógeno de alto rendimiento que no solo demuestra el potencial de estos motores como una alternativa a los vehículos eléctricos, sino que también podría ser el futuro de los motores en el automovilismo de competición.

En colaboración con el laboratorio HUMDA en Hungría, los ingenieros de AVL Racetech han creado un motor de hidrógeno con un innovador sistema de inyección de agua que aborda el problema de la potencia asociado a estos motores. El sistema Port Fuel Injection (PFI) introduce agua adicional en el sistema de admisión de aire, evitando la ignición prematura y asegurando una combustión estequiométrica. El resultado es un motor de hidrógeno de dos litros que produce 410 CV y 500 Newton-metros de par entre 3.000 y 4.000 revoluciones por minuto, con una densidad de potencia de aproximadamente 205 CV por litro.

Symfony es uno de los frameworks PHP más populares utilizados para aplicaciones web. Es conocido por sus componentes independientes, que pueden integrarse fácilmente en cualquier otro proyecto PHP. Symfony se lanza como software de código abierto y es adecuado para crear aplicaciones PHP de cualquier tamaño.

Este tutorial le mostrará cómo instalar el marco PHP de Symfony en Ubuntu 22.04.

Requisitos previos

• Un servidor que ejecuta Ubuntu 22.04.
• Un nombre de dominio válido apunta a la IP de su servidor.
• Se configura una contraseña de root en el servidor.

Instalar PHP

Symfony es un framework PHP por lo que PHP debe estar instalado en su servidor. Si no está instalado, puede instalarlo con otras dependencias usando el siguiente comando.

apt install php php-json php-ctype php-curl php-mbstring php-xml\
    php-zip php-tokenizer php-tokenizer libpcre3 git zip unzip

Una vez que PHP y otros componentes de PHP estén instalados, puede continuar con el siguiente paso.